轉盤軸承套圈開裂的現象和原因
轉盤軸承在使用一段時間后會出現套圈開裂的現象，給大家講一下轉盤軸承主要表現在哪些方面以及產生的原因：
一、轉盤軸承外圈表面發生斷裂：端面基本垂直與表面，端面開始位置在滾道右側外內徑下表面，并由外表面向左側快速擴展至斷裂。
開裂原因：軸承熱處理不到位，爐內碳勢越高，碳濃度梯度越陡，形成粗大和網狀碳化物的傾向越大。碳勢過高，引起軸承套圈表面增碳現象，引起表面剛度不夠，運轉過程中容易發生斷裂。
二、轉盤軸承套圈開裂：頭圈裂紋沿縱向發展并且較直，裂紋已經穿透該軸承套圈壁厚，在其外壁課件環狀顏色較暗的氧化區域，且套圈外壁可見大小不一剝落凹坑。
開裂原因：轉盤軸承套圈發生疲勞剝落導致失穩，材料硬度高且脆性大，剝落區域發生脆性裂紋。可能是接觸應力和循環應力場產生的微滑移共同作用的結果。
三、轉盤軸承外圈溝道表面開裂：將斷裂的轉盤軸承外圈機械酸浸后可以看見溝道表面出現黑色燒傷痕跡和磨削方向基本垂直的平均分布的橫向裂紋，類似碎瓷片的狀態。
開裂原因：軸承外圈溝道表面平行狀裂紋屬典型的磨削裂紋，導致其磨削開裂主要是由磨削量過大和磨削工藝條件惡劣等因素引起的；還有原因就可能是軸承外圈回火不充分，亦增加了外圈磨削開裂的敏感性。
四、轉盤軸承內圈溝道表面開裂：通過磁粉探傷發現滾道兩側靠近油溝位置出現許多細小裂紋，個別還會出現多道較深且垂直于砂輪磨削方向的開裂或翹皮現象。
開裂原因：裂紋多產生于熱處理磨削工序，內圈滾道上的裂紋多是磨削裂紋，在而處理磨削過程中承受的磨削應力和熱應力均較大，造成金屬脫落的面積和厚度較大。
五、齒圈開裂：齒圈上螺栓孔內壁處出現斷裂銹蝕，裂紋擴展區占整個斷口的95%以上，靠近齒圈內外兩側且有明顯擦傷痕跡。
開裂原因：齒圈在長期使用過程中，于孔內壁產生氧化腐蝕，并且不同的孔、孑L的不同部位氧化腐蝕深度不同，在腐蝕坑底部甚至還出現了微裂紋。腐蝕坑以及微裂紋都使得材料的疲勞門檻值降低，同時在腐蝕坑以及微裂紋處容易產生應力集中，所以當齒圈服役中存在交變載荷的情況下，在腐蝕較深的腐蝕坑處首先萌生微裂紋，并且在后續使用過程中，在交變載荷的作用下裂紋以疲勞方式不斷擴展。
